SULAWESI BARAT — Bengkel Complete Performance membangun Ford F-250 Crew Cab diesel bergaya F-150 Lightning yang tidak pernah diproduksi Ford sendiri. Pickup bermesin 7.3-liter Power Stroke ini diklaim menghasilkan sekitar 600 tenaga kuda ke roda. Ubahan mencakup turbo KC Turbos Gen 3 Stage 3 hingga velg custom hasil pemindaian 3D.
Proyek yang digarap Chris Rutledge bersama Edge Products ini bermula dari sebuah Ford F-250 yang dibeli dalam kondisi standar dengan odometer 127.444 mil. Rutledge lantas mengirimnya ke bengkel pengecatan untuk menyamakan warna bodi dengan gaya khas Lightning. Grille dan bezel lampu utama disemprot sewarna bodi, tanpa krom di bagian depan maupun belakang.
Sentuhan paling menarik ada pada sektor kaki-kaki. Rutledge memuji John dari Trinity Wheel Company yang membeli velg Lightning asli, memindainya dengan 3D scanner, lalu mereplikasinya dalam perangkat lunak CAD. Desain delapan lug ini nyaris identik dengan velg Lightning orisinal yang sebenarnya hanya dibuat dalam pola lima lug.
Mesin 7.3-Liter Power Stroke dengan Turbo KC Gen 3 Stage 3
Rutledge tidak sekadar mengurus tampilan. Bersama Jacob White dari Edge Products, ia merombak mesin 7.3-liter agar jauh lebih cepat dari niat Ford semula. Komponen andalannya adalah turbo KC Turbos Gen 3 Stage 3 yang memakai pedestal dan kolektor bergaya Super Duty terbaru, namun tetap mempertahankan dudukan T3 pabrik alih-alih konversi T4.
Hasilnya, spool turbo terbilang sangat cepat. Dipadukan dengan injektor Full Force Diesel dan tuning PHP Hydra custom, mesin ini menghasilkan sekitar 600 tenaga kuda ke roda.
"Turbocharger ini dirancang untuk Power Stroke," kata Rutledge. Menurutnya, turbo tersebut cocok dengan powerband mesin 7.3-liter dan memungkinkan pemasangan perangkat khusus platform lain, seperti kit intercooler Banks Power, tanpa modifikasi berlebihan.
Transmisi E4OD Disiapkan untuk Daya Lebih Besar
Rutledge sudah menyiapkan transmisi otomatis E4OD upgrade yang dibangun Brian's Truck Shop untuk menangani tenaga jauh di atas kebutuhan proyek ini. Saat ditanya soal kemungkinan swap ke 5R110 atau 6R140, ia menilai kedua transmisi itu tidak menawarkan overdrive yang lebih baik. Namun, ia mengaku tertarik ketika penulis menyebut soal swap transmisi 10-percepatan.
Meski 600 hp jauh di atas output standar, Rutledge menilai tenaga itu masih nyaman untuk pemakaian harian. Jika ada kesempatan, ia berencana menurunkan pickup ini di kelas Sportsman National Hot Rod Diesel Association.
Kombinasi Tampilan dan Performa
Decal "Lightning 7.3L" menjadi penanda identitas proyek ini. Rutledge menyebut, orang yang tidak paham detail truk akan mengira ini Lightning asli. "Kalau Anda tidak tahu banyak soal truk ini, Anda akan lewat begitu saja dan berkata, 'Wah, Lightning yang keren.' Kebanyakan orang tidak akan sadar itu bukan aslinya. Tapi yang paham akan bertanya, 'Bagaimana caranya?'" ujarnya.
Ford sendiri tidak pernah memproduksi F-150 Lightning versi diesel. Proyek Complete Performance ini menjawab pertanyaan yang mungkin tak pernah terlintas di benak eksekutif Ford, sekaligus membuktikan bahwa gaya street truck era 1990-an masih bisa hidup di atas platform F-250 Crew Cab modern.
