SULAWESI BARAT — Honda RN0 resmi diperkenalkan di ajang EICMA 2026 Milan sebagai electric mountain bike premium pertama pabrikan Jepang itu. Sepeda listrik ini dikembangkan bersama ROTWILD asal Jerman dan memakai rangka carbon monocoque serta swingarm gull-arm yang terinspirasi sasis motor Honda. Bobotnya sekitar 24 kg dengan suspensi FOX Factory dan baterai 720 Wh.
Honda selama ini dikenal memproduksi hampir segala hal bermotor, dari mesin pemotong rumput dan generator hingga mobil, sepeda motor, sampai pesawat terbang. Kini raksasa Jepang itu menambah satu kendaraan elektrifikasi lagi ke dalam daftar produknya, yakni sepeda gunung listrik kelas atas.
Berbeda dari banyak e-bike bermerek otomotif yang sekadar hasil lisensi dan tempelan logo pada rangka pihak lain, Honda tampak menaruh tenaga rekayasa sungguhan di proyek RN0. Model ini dikembangkan bersama ROTWILD, produsen e-MTB premium asal Jerman.
Jejak Balap Downhill Honda di Awal 2000-an
Koneksi Honda ke dunia sepeda gunung bukan hal baru. Pada awal 2000-an, Honda bereksperimen mengembangkan sepeda downhill lewat proyek RN01. Sepeda balap itu memenangi klasemen keseluruhan UCI Mountain Bike Downhill World Cup 2005.
RN01 tidak pernah masuk produksi konsumen. Lebih dari dua dekade kemudian, RN0 praktis melanjutkan titik di mana Honda dulu berhenti, kali ini dengan baterai dan motor listrik sebagai pendamping.
Rangka Carbon Monocoque dan Swingarm Gull-Arm
RN0 memakai rangka carbon monocoque yang diklaim proprietary, dipadukan swingarm gull-arm khas pengembangan sasis sepeda motor Honda. Bobotnya sekitar 24 kg atau 53 pon, tergolong wajar untuk e-MTB kelas premium berkapasitas baterai besar.
Sebagai sepeda multi-role, RN0 dibekali suspensi depan FOX 36 FLOAT Factory Kashima 160 mm dan shock belakang FOX FLOAT X Factory Kashima. Roda DT Swiss H1900 SPLINE memakai konfigurasi mullet, 29 inci di depan dan 27,5 inci di belakang, dengan rem cakram Shimano DEORE XT empat piston.
Drivetrain Shimano 100 Nm dan Baterai 720 Wh
Bagian penggerak jadi daya tarik tersendiri. Honda memakai unit drive Shimano terbaru berbobot 2,3 kg dengan torsi hingga 100 Nm dan output maksimum 750 watt, disandingkan baterai 720 Wh.
Fitur AUTO ASSIST dari Shimano mampu menyesuaikan bantuan motor secara otomatis berdasarkan medan dan input pengendara. Ada pula AUTO SHIFT yang mengatur perpindahan gigi agar irama kayuhan tetap sesuai.
Fungsi Assist Carryover sempat menjadi pembeda: bantuan tenaga tetap tersalur sebentar setelah kayuhan berhenti. Efeknya memudahkan pengendara melewati batu, akar, dan rintangan teknis yang biasanya membuat asistensi terputus justru saat paling dibutuhkan.
Layar 2,2 Inci Terintegrasi di Top Tube
RN0 menyematkan layar warna 2,2 inci langsung di top tube. Tersedia pengisian USB-C dan konektivitas aplikasi Shimano untuk mengatur setelan motor sekaligus mengunci sepeda secara elektronik.
Honda belum mengumumkan harga dalam rilisnya. Dengan chassis carbon, suspensi level Factory, rem XT, dan elektronik Shimano premium, RN0 jelas bukan e-bike untuk semua orang.
Yang paling menarik, RN0 tampak seperti cara Honda membawa kembali mentalitas rekayasa sepeda motornya ke sepeda gunung. Kali ini baterai dan motor ikut serta dalam perjalanan.
