SULAWESI BARAT — Kebakaran yang melahap mobil listrik BYD di ruas Tol Jakarta-Cikampek pekan lalu memicu kekhawatiran publik terhadap keamanan kendaraan elektrifikasi. Head of Marketing, PR and Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan, menegaskan bahwa berdasarkan data internal perusahaan, insiden serupa nyaris tidak pernah terjadi di Indonesia sepanjang sejarah penjualan mereka.
"Ini merupakan kasus yang sangat khusus," ujar Luther dalam keterangan resminya, Selasa (4/8/2026). Pihaknya belum dapat menarik kesimpulan apa pun hingga investigasi teknis menyeluruh terhadap unit yang terbakar selesai dilakukan.
Di tengah penantian hasil investigasi BYD, publik juga diingatkan kembali soal seluk-beluk klaim asuransi kendaraan. Banyak pemilik mobil beranggapan bahwa polis comprehensive atau gabungan menjamin semua kerugian akibat kebakaran. Anggapan ini keliru dan sering berujung kekecewaan saat pengajuan klaim ditolak.
Faktanya, perusahaan asuransi tidak serta-merta menyetujui pencairan dana. Ada serangkaian prosedur investigasi yang harus dilalui untuk memastikan penyebab kebakaran. Jika api berasal dari faktor eksternal seperti korsleting listrik rumah atau ulah manusia, klaim bisa diproses. Namun jika kebakaran dipicu oleh cacat pabrik atau kelalaian pemilik dalam perawatan, pihak asuransi berhak menolak pengajuan tersebut.
Isu keamanan mobil listrik tidak menyurutkan laju persaingan di pasar Tanah Air. Indomobil Group melalui PT Indomobil National Distributor resmi menghadirkan Leapmotor, produsen kendaraan listrik asal China yang sejak akhir 2023 menjadi bagian dari grup Stellantis.
Masuknya Leapmotor memperkuat posisi Indomobil di segmen kendaraan elektrifikasi. Langkah ini juga menambah panjang daftar merek asal China yang berebut pangsa pasar mobil listrik di Indonesia, yang kini tidak hanya didominasi pemain global tetapi juga pendatang baru dengan strategi harga agresif.
Dengan semakin banyaknya pilihan, konsumen Indonesia diuntungkan dari sisi variasi produk. Namun insiden seperti kebakaran di Cikampek menjadi pengingat bahwa teknologi baterai tetap memerlukan pengawasan ketat, baik dari pabrikan maupun pemilik kendaraan.